XE ĐẠP ĐIỆN HITASA CÓ TỐT KHÔNG

Hitasa là dòng xe điện unique trên thị trường. Cùng mày mò them tin tức về loại xe đạp điện này cùng giải đáp câu hỏi “Tại sao lại được người tiêu dùng ưa chuộng?”

Top xe đạp điện điện Hitasa hút khách 2019

Hitasa N18

*

Dòng xe Hitasa N18 có vành bánh trước được đúc bằng hợp kim 18inch, phủ bọc là lốp cao su có ruột form size 18×2.5 giúp di chuyển bám mặt đường hơn. Bánh xe pháo được đính với than xe cộ qua bớt sóc dầu được cung cấp theo công nghệ Đài Loan.

Bạn đang xem: Xe đạp điện hitasa có tốt không

Thiết kế giỏ xe làm từ kim loại tổng hợp thép chống gỉ, được bắt chắc chắn là ở phần than trước của xe. Giỏ có diện tích rộng rãi có thể cất được không ít đồ dung không giống nhau rất tiện thể lợi. Thiết kênắp đậy rất có thể mở ra với đóng lại dễ dàng dàng, giúp đảm bảo cho đồ dùng để bên trong.

Xe tất cả để chân có thiết kế thông minh từ nhựa cứng phối hợp cùng mặt phẳng kim loại, được bắt chắc chắn rằng ở phần than bên dưới phía trước. 2 bên là nhì bàn đạp trợ lực chế tạo ra sự lựa chọn vận hành khi có nhu cầu.

Xe sử dụng 4 bình ắc quy 48V-12A, được bắt thông suốt với nhau hoàn toàn có thể tích trữ 560W điện cho một lần pin sạc đầy. Do thế xe có thể di gửi quãng đường buổi tối đa lên tới 50km/1 lần sạc.

Sử dụng bớt sóc dầu hoàn toàn có thể chịu tải được trọng lượng lên tới 120kg được để ngay phía bên dưới yên sau của xe, giúp xe di chuyển nhẹ nhàng trải qua nhiều địa hình khác nhau tạo sự thoải mái cho người sử dụng.

Động cơ xe pháo được sản xuất theo công nghệ hàng đầu của Đài Loan được đặt ở tâm bánh sau của xe giúp xe tang tốc nhanh, bớt hao phí, chất lượng độ bền cao và hoàn toàn chống nước lúc sử dụng.

Giá thị trường tham khảo của loại xe này là 10.000.000 đồng

Hitasa IM18

*

Dòng xe cộ này được thiết kế truyền thống tuy nhiên vô cùng cứng cáp và bền bỉ. Xe cân xứng với đối tượng người tiêu dùng học sinh, sinh viên tốt giới trẻ.

Thiết kế bánh trước của xe pháo là vành đúc kim loại tổng hợp nguyên chất có độ bền cao, phong cách dáng trẻ trung tạo sự mạnh bạo cho xe. Nửa đường kính vành xe là 18inch được phủ bọc bởi lốp cao su có ruột được tiếp tế từ uy tín Kenda.

Xe sử dụng khối hệ thống thắng cơ độ bình yên cao được đính thêm ở bánh trước, dây thắng ống lớn kết nối trực tiếp cùng với tay chiến hạ giúp fan điều khiển dễ dàng hãm phanh.

Xe được bố trí hệ thống giảm sóc cho tất cả 2 bánh trước cùng sau góp xe dịch rời êm ái trải qua nhiều địa hình. Xe có tác dụng chịu lực lên tới mức 80kg.

Động cơ 350W được đặt tại tâm bánh sau, giúp xe tang tốc nhanh với độ trễ thấp, gia tốc tối nhiều xe đã đạt được là 35km/h. Xe rất có thể di chuyển quãng đường lên đến 55km cho một lần sạc pin đầy. ở bên cạnh đó, phải nói tới động cơ có trang bị technology chống nước hiệu quả.

Thiết kế giỏ xe đạp điện điện được làm từ thép ko gỉ, quấn bởi một tờ sơn tĩnh điện thời trang. Giỏ xe cộ được bắt chắn ở trong phần than trước, có nắp đậy tiện lợi giúp bảo đảm đồ mặt trong.

Phần để chân của xe được thiết kế với tương đối kiểu như với những dòng xe đạp điện điện hiện nay, có thiết kế bé dại gọn, kết cấu từ khung sắt mặt dưới, phủ bọc là lớp vỏ nhựa giúp tang tính thẩm mỹ cho xe. Bề mặt để chân là tấm vật liệu bằng nhựa cứng với nhôm có những gờ nhỏ tuổi giảm độ trót lọt trượt cho tất cả những người sử dụng.

Điểm trông rất nổi bật trong thiết kế chính là phần nhằm chân của xe pháo được đo lường và tính toán có khoảng chừng cách phù hợp với tay lái cùng yên xe giúp bảo vệ cột sống cho tất cả những người sử dụng.

Yên xe có thiết kế tách bóc biệt lặng xe trước với sau, thực hiện được mang lại hai bạn cùng một lúc. Gia công bằng chất liệu sử dụng làm từ nệm cao su tự nhiên hết sức êm cùng được bắt chắc hẳn rằng vào than xe. Yên ổn xe trước bao gồm khóa gài hoàn toàn có thể đóng mở nâng lên hạ xuống dễ dàng dàng, giúp bảo đảm an toàn cho bình ắc quy phía bên dưới và chế tác sự thoải mái cho tất cả những người điều khiển.

Xe thực hiện 4 bình ắc quy 48V-12A được đặt trong hộp nhựa chắc hẳn rằng phía bên dưới yên xe. Thời gian để sạc pin đầy bình trường đoản cú 6-8 tiếng.

Giá tìm hiểu thêm trên thị phần là 10.990.000 đồng

Hitasa N22

*

Xe có thiết kế bánh trước là vành tăm cổ xưa được có tác dụng từ hợp kim nhôm có trọng lượng nhẹ. Bao quanh vành tăm nhôm là lốp cao su có ruột vành 22 inch, phía trên là bộ giảm sóc dầu giúp xe quản lý nhẹ nhàng. Bộ thắng cơ được gắn vào bánh trước của xe pháo giúp fan điều khiển thống trị tốc độ xe với di chuyển an ninh nhất.

Giỏ xe kiến tạo có diện tích s lớn, cấu trúc từ thép kim loại tổng hợp với một tấm sơn không gỉ phủ bên ngoài. Giỏ được bắt chắn ở phần than trước của xe, trên là nắp che an toàn.

Phần nhằm chân có phong cách thiết kế đơn giản được thiết kế từ nhựa cứng gồm độ bền cao, bắt chắc hẳn rằng ở phần than bên dưới của xe, nằm tại khooảng cách tương xứng giúp tín đồ điều khiển dễ chịu nhất. Phía 2 bên để chân là bàn đấm đá giống với xe đạp truyền thống cho người sử dụng lựa chọn chế độ vận hành của chiếc xe.

Xe thực hiện bình ắc quy công nghệ Đài Loan được đặt phía bên trong hộp nhựa thời trang, có chức năng chứa lượng năng lượng điện năng 560W giúp xe hoạt động liên tục trong 2h với quãng đường dịch rời tối nhiều là 50Km/ 1 lần pin sạc đầy.

Bộ sút sóc dầu dựa trên technology giảm sóc của xe gắn thêm máy có chức năng chịu lực lên đến 120kg được bố trí phía dưới yên sau của xe làm cho xe di chuyển thuận tiện qua những địa hình khác nhau.

Động cơ có công suất 250W không thấm nước tuyệt đối rất có thể đạt được tốc độ tối nhiều trong 10 giây. Động cơ được đặt ở tâm bánh sau giúp sút hao tầm giá trong quy trình vận hành.

Giá xem thêm trên thị trường là 9.500.000 đồng

Hitasa KA

*

Dòng xe cộ Hitasa KA là dòng xe mới được thiết kế thời trang cùng với nhiều cách tân mới. Đầu tiên phải kể tới vẻ kế bên thời trang, nhỏ dại gọn tương xứng với đối tượng người dùng giới trẻ hiện nay. Xe pháo được đồ vật them nhiều kỹ năng như đèn led, sút sóc trước sau và chiến thắng đĩa.

Đây là giữa những thiết kế xe đạp điện điện được buổi tối ưu tốt nhất về khía cạnh tính năng. Xe gồm 2 phiên phiên bản với 4 màu sắc để người dung lựa chọn.

Bánh trước thực hiện vành đúc kim loại tổng hợp thời trang, lớp sơn black viền đỏ tạo điểm nhấn cho tổng thể chiếc xe. Phủ quanh bánh xe là lốp cao su đặc có ruột 16×3 với mặt tiếp xúc bự giúp xe thuận lợi vượt qua các dạng địa hình không giống nhau. Xe sản phẩm công nghệ 1 đĩa thắng phệ ở chổ chính giữa bánh trước được đồng điệu với tay lái giúp người tinh chỉnh và điều khiển dễ dàng cai quản tốc độ.

Phần nhằm chân của xe có khoảng cách phù hợp. Thiết kế khoảng cách phần nhằm chân, yên ổn xe cùng mặt đất khiến cho điểm tiếp xúc an toàn, chế tác sự dễ chịu tối đa cho tất cả những người sử dụng khi quản lý trên quãng mặt đường dài. Tuy nhiên song với phần nhằm chân là bàn sút giúp người tinh chỉnh và điều khiển lựa chọn chính sách đạp truyền thống.

Thiết kế lặng xe ngay tắp lự khối kéo dãn dài theo phần than bên trên của xe, phía bên trong đưược đánh giá bằng một đế nhựa, trung tâm là nệm cao su thiên nhiên tự nhiên được bọc bên ngoài là lớp domain authority nhân tạo.

4 bình ắc quy nhỏ tuổi được đặt bên dưới yên xe giúp xe vận hành đưược quãng mặt đường từ 40-50km cho 1 lần sạc pin đầy.

Xem thêm: Hoàng Phi Hồng - Top 15 Phim Hay Nhất Của Lý Liên Kiệt

Phần than sau của xe pháo được máy một cặp sút sóc kéo được thừa kế và cải tiến và phát triển dựa trên công nghệ giảm sóc của xe máy giúp xe rất có thể chịu tải lên tới mức 120kg. Sút sóc được gắn thêm với than xe trải qua hai chén ốc giúp nối sát phần than trên cùng bánh sau của xe mặt khác giúp dễ ợt tháo lắp trong quy trình sử dụng.

Xe trang tiêu cực cơ có năng suất 250W làm cho xe đạt vân tốc buổi tối đa lên tới 40 km/h. Động cơ được cấp dưỡng bán tự động theo công nghệ của Đài Loan với thời gian chịu đựng cao, kháng nước tuyệt vời khi vận hành trong điều kiện trời mưa.

Động cơ đặt tại bánh sau xe làm cho xe tang tốc nhanh mà bớt hao giá thành trong quá trình sử dụng. Kế bên ra, hộp động cơ còn được gắn them 1 lip ở trung tâm để ngưười sử dụng rất có thể truyền động bằng bàn đạp cùng thăng cơ đồng điệu giúp quản lý tốc độ trong quá trình di chuyển.

Giá tham khảo trên thị trường của loại xe này là 12.250.000 đồng

Hitasa Bomelli 22

*

Có thiết kế cũng tương đương với những dòng xe pháo của Hitasa nói chung. Xe đạp điện điện Hitasa Bomelli 22 gồm bánh trước với thiết kế vành tăm 22 inch có cân nặng siêu nhẹ. Giảm sóc dầu êm ái đặt tại bánh trước làm cho xe di chuyển dễ dãi qua nhiều địa hình. Thắng cơ được đặt ở tâm bánh xe giúp người điều khiển dễ dàng làm chủ tốc độ khi vận hành.

Giỏ xe pháo được bắt chắc chắn ở than trước của xe. Giỏ được thiết kế tự kim loại tổng hợp thép chắc hẳn rằng có diện tích sử dụng phệ giúp thuận lợi cất giữ thiết bị dung trong quá trình sử dụng.

Xe có phần nhằm chân được đặt ở khooảng bí quyết phù hợp, thiết kế nhỏ tuổi gọn sản xuất sự thoải mái cho tất cả những người vận hành. Bàn đấm đá được sắp xếp song song tạo sự chắt lọc vận hành cho người điều khiển.

Thiết kế yên ổn xe theo lối cổ điển của xe pháo đạp, được gia công từ thép chắc chắn với nệm cao su và được bọc bởi da nhân tạo giúp tín đồ dung cảm hứng thooải mái khi ngồi. Bên cạnh ra, yên ổn xe có thể nâng lên hạ xuống theo chiều cao của fan dung.

Xe áp dụng bình ắc quy có tác dụng tích điện trên 500W cho 1 lần sạc pin đầy làm cho xe chạy được quãng đường 50km/ 1 lần sạc. Bình ắc quy được đặt phía bên dưới yên trước của xe và được sản phẩm công nghệ khóa an ninh để cố định và thắt chặt và bảo đảm khỏi tác động ảnh hưởng ngoại cảnh.

Động cơ được đặt ở tâm bánh xe cộ sau góp xe rất có thể tang tốc nhanh, ít hao phí và chống ngập nước khi vận hành trong đk trời mưa.

Giá xem thêm của đời xe này trên thị phần là 8.900.000 đồng

Lưu ý lúc mua xe đấm đá điện Hitasa

Là mẫu xe điện nhận ra nhiều để ý từ tín đồ tiêu dung tuy vậy vẫn còn nhiều thắc mắc thắc mắc cần phải giải đáp như xuất xứ, bảo hành xe..

Xuất xứ

Mặc dù khá phổ cập trên thị trường nhưng xuất xứ dòng xe pháo Hitasa còn là điều mà nhiều người dân nhầm lẫn. Nghe tên gọi mọi fan hay nghĩ tới yêu quý hiệu xe đạp điện điện của Nhật phiên bản tuy nhiên thực tế đây là thương hãng xe của Việt Nam.

Hitasa là yêu thương hiệu vì chưng hãng Hiệp Tân cấp dưỡng và sản xuất hoàn toàn trong nước hóa dây chuyền sản xuất trên Việt Nam. Những dòng xe bởi vì Hitasa cung ứng trên thị trường như xe đạp điện thể thao, xe đạp học sinh, xe đạp trẻ em, xe đạp điện…

Bên cạnh đó, Hiệp Tân cũng chính là đơn vị phân phối chính hãng trực tiếp thương hiệu xe đạp điện Giant tại việt nam nên cũng học hỏi và giao lưu được hơi nhiều technology từ yêu mến hiệu xe đạp điện nước ngoài này. Bởi vậy mọi người hoàn toàn yên trọng tâm về unique của sản phẩm xe đánh đấm điện Hitasa.

Nơi bán

Với gần 15 năm thành lập, Hitasa có khối hệ thống đại lý cung cấp trên mọi trên cả nước, fan dùng có thể dễ dàng cài đặt được xe đạp điện Hitasa ở bất cứ đâu tại việt nam và số đông được hưởng những chế độ bảo hành chính hãng. Khi chọn lựa nơi phân phối bạn nên tò mò kỹ về đại lý phân phối và các chính sách hỗ trợ từ bên sản xuất lúc mua xe chính hãng.

Sạc, ắc quy

Dòng xe Hitasi sử dụng 4 bình ắc quy nhỏ tuổi 48V-12A với thời gian sạc tự 6-8 tiếng. Khi sử dụng thời hạn dài bạn cần chú ý tới tác dụng của bình ắc quy còn chuyển động tốt giỏi không để sở hữu sự lựa chọn chuyển đổi hoặc bảo dưỡng phù hợp. Ắc quy dung đến xe năng lượng điện 48V12Ah hiện có mức giá trên thị phần là 2.000.000 đồng/chiếc.

Đối cùng với xe năng lượng điện Hitasa pin điện đúng chuẩn là yếu đuối tố đặc biệt quan trọng giúp kéo dãn dài tuổi thọ bình ắc quy, tiết kiệm tiền thay thế ắc quy mới. Nếu như sạc không đúng cách dán sẽ gây hiện tượng cháy nổ.

Bảo hành

Dòng xe đạp điện Hitasa gồm thời gian bh 3 năm cho khung và đụng cơ. Các chi tiết khác sẽ sở hữu thời gian bh từ 3-9 tháng.

Giá thành

Là loại xe made in vn nên xe đạp điện điện Hitasa được người tiêu dung yêu thích vì có chất lượng tốt, bh chính thương hiệu chứ không như những mẫu xe của Trung Quốc. Uy tín Hitasa cho reviews khá nhiều dòng xe đạp năng lượng điện nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng của fan tiêu dung về hình dáng dáng, kích thước, thiết kế, màu sắc hay đụng cơ.

Giá xe pháo Hitasa khá rẻ xấp xỉ từ 8-12.5 triệu đ tùy từng loại xe và việc áp dụng ắc quy khô tốt là pin. So với giá các dòng xe năng lượng điện khác trên thị phần như Nijia, Giant, Xmen…thì mức giá này được cho là khá thấp và phù hợp với túi tiền của bạn Việt Nam.Đối cùng với xe áp dụng ắc quy khô thông thường có mức giá tốt hơn so với dòng xe sử dụng pin gắng hệ mới.

Một số mẫu xe Hitase được rất nhiều người tiêu dung ưu thích như: xe đạp điện điện Hitasa N22, xe đạp điện điện Hitasa Bomelim, xe đạp điện điện Hitasa Pigeon…

Thiết kế

Là đời xe đạp điện giá thấp và là thương hiệu việt nam rõ rang chứ không phải như một số mẫu xe điện khác dễ bị làm cho nhái. Xe năng lượng điện Hitasa bền vì được tiếp tế từ vật liệu nhôm, vật liệu nhựa ABS yêu cầu khá cân xứng với điều kiện thời tiết nóng ẩm của Việt Nam.

Sử dụng nguồn là ắc quy khô và pin lithium cần quãng đường dịch chuyển dài cho tới 50km cho 1 lần pin sạc đầy với khá bển bỉ khi sử dụng. đề nghị sau 2-2,5 năm mới cần thay mới chứ không phải như các dòng xe điện thực hiện ắc quy nước khác trên thị trường.

Thiết kế tiện lợi linh hoạt cũng là điểm mạnh nổi trội của dòng xe này. Xây đắp khá nhẹ, nhỏ gọn. Pin cũng được đặt giữa xe bắt buộc tạo sự cân đối khi đi. Lắp thêm giỏ xe tiện lợi giúp tín đồ tiêu dung rất có thể đựng vật khi di chuyển.

Số cài trọng đi được

Trang bị cỗ giảm sóc giúp xe chịu được mức tải trọng 120kg phù hợp cho 2 bạn lớn. Tuy nhiên, để bảo vệ tuổi thọ hộp động cơ xe được bền bạn chỉ nên dịch chuyển với sở hữu trọng buổi tối đa tự 80-90 kg.

Sự linh hoạt, chắc chắn ít có khả năng bị có tác dụng giả trên thị trường, Hitasa là 1 trong những dòng xe đạp điện điện vn được tín đồ tiêu dung lựa chọn. Giả dụ bạn không tồn tại yêu cầu rất cao về tốc độ hay technology thì đấy là một sự chắt lọc thông minh.

Cách sạc xe đạp điện Hitasa đúng cách

Đối cùng với xe bắt đầu mua, 3 lần sạc thứ nhất rất quan trọng. Người sử dụng nên pin sạc đầy và lâu dài hơn bình thường. Thời hạn sạc đến 3 lần trước tiên khoảng từ bỏ 10-12 giờ. Như vậy sẽ giúp đỡ ắc quy tích được rất nhiều điện hơn.

Đối với các lần sạc tiếp sau nên pin sạc từ 6-8 mang tai mang tiếng đủ, cần hạn chế tình trạng sạc pin quá thời gian, gây nên tình trạng phồng ắc quy, khiến cho ắc quy nhanh hỏng hơn.

Khi pin pin bắt buộc chú ý:

Sử dụng pin pin chính hãng mang lại ắc quy/ pin xe đạp điện Hitasa, lúc sử dụng các dòng pin sạc không thiết yếu hãng sẽ có được sự chênh lệch về điện áp nguồn hoặc tiếp xúc. Điều này khiến cho ắc quy hèn đi sự tích điện cùng gây ra những hiện tượng nguy hiểm như chập, cháy.

Sử dụng ổ cắm cố định dành mang đến sạc xe năng lượng điện Hitasa, trong quy trình sạc cần hạn chế tình trạng sẽ sạc lại đúc rút rồi cắm vào.

Không cần vừa vận hành xe về là cắm sạc điện ngay, bởi bình còn vẫn nóng nên chờ bình nguội bắt đầu được gặm điện. Thời khắc tối ưu nhất nhằm sạc pin là khi vạch báo còn 30%, không được để cạn điện năng new sạc sẽ gây ảnh hưởng tuổi lâu của pin. Không nên chở vượt nặng lúc đi xe đạp điện điện sẽ gây nên quá sở hữu cho ắc quy cùng với đụng cơ.